동대구역환승센터 붕괴, 이대로 안전한가?

안녕하세요. ‘카.자 이야기’ Creative J 입니다. 오늘 전해드릴 소식은 지난번 동대구환승센터 붕괴사고와 관련해 이야기를 해볼까 하는데요. 사고는 지난달 31일 동대구역 환승복합센터(이하 동대구역 환승센터) 지하공사장에서 일어났습니다. 동대구역 환승센터 공사를 맡고 있는 신세계건설 측은 "거푸집 역할을 하는 바닥이 80㎡ 가량이 함몰했다"며 "무너진 것은 아니고 미끄럼틀처럼 한쪽이 기울었다"고 발표했다고 해명했는데요. 

때마침 제가 포스팅을 쓰고 있을때 대구 동부경찰서가 국립과학수사연구원으로부터 넘겨받은 현장감식 결과서가 공개되었습니다. “사고가 일어난 동대구역 환승센터 지하 6층 벽쪽의 H빔과 바닥 거푸집 역할을 하는 데크플레이트를 연결하는 브라켓 2개 중 1개가 용접 불량으로 떨어져 나갔고, 이 때문에 위에있던 콘크리트의 무게를 이기지 못한 데크플레이트가 한쪽으로 기울면서 무너져 내린 것으로 확인되었다.”고 합니다.

데크플레이트란? 합판거푸집을 대체하여 건설 공법 패러다임을 바꾼 필수 건자재로 공사기간 단축과 공사비 절감, 안전사고 예방에 탁월한 효과를 발휘하는 신개념 건축자제이다. 철근 또는 철선과 아연도강판을 공장에서 선제조하거나 철판만을 가공하여 현장 시공할 수 있는 제품으로 합판거푸집, 철근가공조립, 동바리설치 등의 현장작업을 최소화하여 시공품질 및 안전성 향상, 원가 절감등에 탁월한 제품 및 공법. 종류로는 철선(철근)일체형데크, 내화구조용 데크, 폼데크 등이 있다. 출처 : 원하이텍 관련용어집, http://www.winhitech.co.kr/

이번 자료 공개로 그동안 여러가지 예측이 수그러들었는데요. 예를들면 동대구역 환승센터 공사에 적용된 ‘톱다운 공법’와 같은 공기를 앞당기기 위해 잘 사용하지 않는 공법을 사용했다는 지적이 수그러들었습니다. 

톱타운공법이란? 굴착 작업 전에 지하 외부 벽체와 기둥을 시공한 뒤, 1층씩 단계별로 지하층 토공사와 구조물 공사를 진행하는 방식으로 동대구역 환승센터 붕괴 원인으로 꼽혔었다. 출처 : 아시아뉴스통신, http://www.anewsa.com/detail.php?number=870530&thread=11r02

이번 사고로 신세계건설은 사고가 일어난 31일부터 사고 원인을 밝힐 때 까지 공사를 무기한 중단시키기로 했는데요. 17일 국립과학수사연구원으로부터 넘겨받은 현장감식 결과서가 공개됨에 따라 8월 18일부터 공사를 재개한다고 합니다.

하지만 대구지방노동청은 조건을 걸었는데요. 공사장 구조물 안전점검 결과 안전조치가 일부 완료되었음을 확인하고 지하 1∼3층, 지하 5∼7층 일부와 지상층 공사를 허가했다고 합니다. 나머지 층은 국립과학수사연구소가 사고 원인 더 조사하고 있어서 언제 공사가 재개될지 모르는 상황입니다. 한편 ㈜신세계건설 관계자는 "사고가 난 지하층 보강공사를 우선 마무리할 계획이다"며 "지하 1∼3층은 철기둥(H빔)의 지지대를 보강할 계획이다"고 말했습니다.